Introducendo SETH™, una tecnologia brevettata all'avanguardia per catturare e ridurre l'inquinamento atmosferico causato dalle navi attraccate nei porti. L'inquinamento atmosferico costituisce sia un problema sanitario che ambientale che per stima dell'agenzia per la protezione ambientale, dagli Stati Uniti Stima costa agli Stati Uniti centinaia di miliardi di dollari all'anno. Guarda il video qui sotto per scoprire come il nostro sistema offre una soluzione a questo problema.

Ci sono molti diversi tipi di navi e configurazioni di ormeggio nel settore marittimo, ma possiamo dire in generale che i problemi di inquinamento all'interno dei porti sono gli stessi relativi alla combustione di olio combustibile. SETH™ offre una soluzione standardizzata di servizi di mitigazione dell'inquinamento per i porti che non richiedono retrofit o costose modifiche sia all'infrastruttura portuale che alle navi in ​​generale.

©2016-23 Greener Process Systems Inc.

Il Settore Marittimo

Ci sono molti diversi tipi di navi e configurazioni di ormeggio nel settore marittimo, ma possiamo dire in generale che i problemi di inquinamento all'interno dei porti sono gli stessi relativi alla combustione di olio combustibile.

SETH™ offre una soluzione standardizzata di servizi di mitigazione dell'inquinamento per i porti che non richiedono costose modifiche sia all'infrastruttura portuale che alle navi in ​​generale. L'implementazione della tecnologia di controllo delle emissioni sulle navi può consentire l'uso di carburanti a basso costo, con conseguenti risparmi significativi in ​​termini di carburante e costi operativi.

Secondo stime prudenti, una tipica nave consuma 20-30 tonnellate di carburante al giorno durante l'attracco in porto. Puoi utilizzare il nostro calcolatore per stimare il potenziale risparmio annuo di carburante che i nostri sistemi possono offrire

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Input Range with Dynamic Label

SETH™ Calcolatore Recupero Calore

CONFIGURAZIONE ECO-BERTH

Forecasted Revenue $0.00 Million Per Year

Continuità del programma: il sistema deve funzionare in modo continuo con interruzioni minime al flusso di scarico. Richiedi uno studio di fattibilità per valutare il tuo attuale programma di attracco. Clicca Qui

Recupero del calore di scarto marittimo

Gestione centralizzata dei gas di scarico e sistemi ORC

A Greener Process Systems, offriamo alle autorità portuali un'opportunità speciale per implementare un sistema centralizzato di recupero del calore di scarto (WHR) che utilizza un ciclo di Rankine organico (ORC) per recuperare energia dagli scarichi delle navi e convertirla in elettricità. Il nostro sistema brevettato è progettato per catturare gli scarichi simultaneamente da più prese all'interno di una nave e da più navi contemporaneamente. Lo scarico catturato viene poi convogliato in un sistema WHR, dove viene utilizzato per la cogenerazione.

Il sistema WHR funziona catturando il calore disperso generato dagli scarichi delle navi, che solitamente viene rilasciato nell'ambiente. Invece, questo calore viene catturato e convertito in elettricità utilizzando un sistema ORC. Questo processo è altamente efficiente e rispettoso dell'ambiente, in quanto riduce la quantità di gas serra emessi dalle navi e minimizza la necessità di combustibili fossili per generare elettricità.

La nostra Innovazione / DCE – Dispositivo di cattura delle emissioni

Brevettato USA/UE

La nostra tecnologia brevettata consente la cattura degli scarichi marittimi aggiungendo controlli al flusso gassoso senza la necessità di difficili adattamenti. Il nostro dispositivo di cattura può creare una connessione ermetica con gli scarichi esistenti e, attraverso un sistema di controlli, prevenire la formazione di contropressioni, consentendo al flusso gassoso di essere reindirizzato in sicurezza ai sistemi di post-trattamento conservando la temperatura dello scarico. Questo dispositivo è fondamentale per il recupero del calore residuo e la generazione di energia dai gas di scarico.

Complementare al Cold Ironing

I sistemi SETH™ sono implementati come servizio portuale. Non è un'alternativa al Cold Ironing, è complementare dove esiste per offrire assistenza alle navi che potrebbero non essere compatibili. Il sistema non richiede alcuna modificazione a navi e banchine ed è ampiamente compatibile con qualsiasi tipo di imbarcazione.

Moduli di Riduzione del CO2

La nostra tecnologia facilita la cattura del CO2 gassoso e la sua conversione in una forma di polvere solida. La polvere risultante può essere smaltita in modo sicuro o venduta come preziosa materia prima per l'uso in applicazioni edilizie o agricole. Il nostro modulo di riduzione ha la capacità di ridurre queste emissioni fino al 90%, aiutando gli operatori portuali e navali a soddisfare le normative dell'Unione Europea "Fit for 55", che mirano a ridurre le emissioni nette di gas serra di almeno il 55% entro il 2030.

A Greener Process Systems combiniamo la conoscenza dei processi e le risorse di una società di ingegneria con capacità di fabbricazione di impianti e fornitura per offrire una serie di servizi di ingegneria a 360 gradi.

DALLA CONCEPTUALIZZAZIONE, ALL'INTEGRAZIONE E IMPLEMENTAZIONE DEI SISTEMI DI PROCESSO

INGEGNERIA

Sviluppiamo e progettiamo sistemi di processo in base al budget e ai requisiti di prestazione di tua scelta.

  • Studi di Fattibilità
  • Ingegneria di Processo
  • Studi HAZOP
  • Messa in Produzione / Startup
  • Studi e Analisi Energetiche
  • Servizi di Ingegneria

PROGETTAZIONE E COLLAUDO

Offriamo servizi di ricerca, progettazione e prototipazione per assistervi nello sviluppo di sistemi di processo che fanno la differenza.

  • Progettazione e Fabbricazione
  • Disegno per Controlli DFS
  • Prove Sperimentali
  • Progettazione di Apparecchiature di Processo
  • Fabbricazione di Utilità di Processo
  • Supporto per la Fabbricazione Personalizzata

MANUTENZIONE E SUPPORTO

Offriamo programmi di supporto e manutenzione inclusa installazione, modifica, manutenzione ordinaria, ispezione e riparazione.

  • Supporto Ciclico di Progetto
  • Sistemi di Processo Chimico
  • Bilanciamento Energetico e Distribuzione
  • Servizi di Attrezzatura
  • Servizi di Potenziamento del Personale

RIDURRE L'INQUINAMENTO URBANO

Un sistema per l'ambiente che elimina le emissioni delle navi nei porti e migliora la qualità dell'aria nelle città vicine ai porti.

CONFORMITÀ NORME SULLE EMISSIONI

Un sistema per eliminare il rischio di costose sanzioni e garantire la conformità ambientale per gli operatori navali.

CONTRIBUTO ALL'ECONOMIA LOCALE

Un sistema che genera posti di lavoro e flussi di entrate per i fornitori di servizi portuali e gli operatori portuali.

SETH™ Trattamento delle Emissioni Navali in Porto.

Sistema di riduzione dell'inquinamento atmosferico per le navi ormeggiate nei porti
(Brevetto E.U., Brevetto U.S.)

Download: emissioni inquinanti nei porti: una revisione completa (2021)

Un singolo sitema SETH™ rimuove contemporaneamente diversi tipi di inquinanti presenti negli scarichi delle navi (NOx, SOx, PM, metalli pesanti). L'efficienza di abbattimento del processo catalitico è estremamente elevata (>95% in media). Il sistema sfrutta un processo a secco senza l'uso di solventi o liquidi, quindi non vengono generati rifiuti liquidi, che possono causare contaminazione dell'acqua. (mancanza di successo dei sistemi di scrubbing).

La robotica avanzata rende questo sistema altamente adattabile e versatile progettato per raggiungere contemporaneamente multipli tubi di scarico delle navi in porto indipendentemente dalla loro forma e dimensioni. Il sistema è completamente automatizzato e non richiede l'intervento umano diretto.

ECO-BERTH / MULTIPLE AUXILIARIES

I sistemi SETH™ sono simili a un'infrastruttura di rifornimento e possono essere posizionati sul molo o su chiatte per fornire i loro servizi alle navi attraccate. Si collegano alle ciminiere delle navi e trattano i loro gas di scarico per rimuovere gli inquinanti e, in alcuni casi, generare elettricità attraverso il recupero del calore residuo. I sistemi SETH™ offrono vantaggi significativi, tra cui la generazione di entrate attraverso la produzione di elettricità, crediti di carbonio e risparmio di carburante. I sistemi SETH™ sono modulari e progettati su misura, garantendo che nessun sistema sia uguale all'altro. I sistemi SETH™ sono composti principalmente da tre gruppi di moduli:

  1. Uno o multipli Dispositivi di cattura delle emissioni (DCE)che sono dispositivi di connessione robotici completamente automatizzati che creano un collegamento a tenuta ermetica con le ciminiere di scarico della navi. Tipicamente, una nave in porto utilizza due motori ausiliari con le rispettive ciminiere di scarico. Un sistema SETH può avere diversi DCE per ciascuna stazione di servizio della nave e possono essere disponibili più stazioni o chiatte in un porto.
  2. Uno o multipli Dispositivi di trattamento delle emissioni (DTE)I DTE sono moduli di post-trattamento, solitamente costituiti da un filtro a candele ceramiche che offre proprietà di abbattimento multipollutante. Un singolo filtro a candela ceramica può abbattere contemporaneamente NOx, SOx, particolato, particolato diesel, metalli pesanti e, attraverso una reazione secondaria, neutralizzare gli SOx utilizzando assorbenti alcalini. Inoltre, è possibile fornire moduli di cattura, purificazione di grado alimentare e compressione dell'anidride carbonica per il processo di post-trattamento specifico per la CO2.

SETH™ utilizza diverse configurazioni di sistema per soddisfare le esigenze di ogni porto senza interferire con le operazioni normali.

Lo Chiatta Eco-Intelligente è una configurazione di sistema che consente capacità completamente elettriche attraverso l'utilizzo di pacchi batteria intercambiabili montati su container. L'unica limitazione di questa configurazione di sistema è che il recupero del calore di scarto (WHR) non può essere offerto perché, non essendo centralizzato, può servire solo una nave alla volta, con conseguente discontinuità nella cattura dei flussi di scarico. Va notato che la configurazione Eco-Barge può anche essere offerta in combinazione con la configurazione Eco-Berth come unità mobile in grado di raggiungere le navi lontano dalle stazioni di attracco regolari.

Lo Banchina Ecologica Intelligente è una configurazione di sistema ideale che consente di catturare e trattare le emissioni da diverse navi contemporaneamente. Grazie a questo sistema centralizzato di cattura e trattamento delle emissioni, la configurazione di banchina eco-intelligente offre l'opportunità di implementare il recupero del calore di scarto (WHR).

CHIATTA ECOLOGICA INTELLIGENTE

La chiatta ecologica intelligente (Smart Eco-Barge) è una soluzione compatta e versatile adatta a qualsiasi porto in cui lo spazio disponibile sulla banchina per posizionare il dispositivo di trattamento delle emissioni (DTE) e i condotti è limitato. L'intero sistema è montato su una chiatta e può raggiungere lo scarico della nave ovunque durante l'attracco o l'ancoraggio.

SMALTIMENTO RIFIUTI SECCHI

I rifiuti secchi, classificati come solidi industriali speciali innocui, sono stoccati nei contenitori dei rifiuti del dispositivo di trattamento delle emissioni (DTE) che possono essere scaricati periodicamente per lo smaltimento dalle società di gestione dei rifiuti locali.

CARATTERISTICHE SPECIALI

•Dotato di 2 motori elettrici
•Raffreddato ad aria (non contribuisce al riscaldamento dell'acqua)
•Fonte di alimentazione disponibile in forma totalmente elettrica o ibrida. Il sistema totalmente elettrico è dotato di batterie intercambiabili mentre Il sistemi ibrido è dotato di generatori di corrente con scarico collegato al dispositivo di trattamento delle emissioni (DTE)
• Sistema a riconoscimento topologico completamente automatizzato (si posiziona da solo)
•Rilascio rapido: non interferisce con le normali operazioni portuali
• Ventilazione a basso rumore (sotto 80db)

DATI DI ABBATTIMENTO

•Efficacia di rimozione degli NOx 90%
•Efficacia di rimozione degli SOx 95%
•Efficacia di rimozione del particolato diesel 98%
•Efficacia di rimozione dei metalli pesanti 98%
Efficacia di rimozione del CO2 fino al 90%

BANCHINA ECOLOGICA INTELLIGENTE

La banchina ecologica Intelligente ( Smart Eco-Berth) è una configurazione di sistema perfetta per i porti più grandi in cui il dispositivo di trattamento delle emissioni (DTE), i condotti e il dispositivo di cattura delle emissioni (DCE) sono installati sul sito di banchina. Il DTE può essere dimensionato proporzionalmente per servire diversi DCE e più stazioni di attracco per catturare e trattare le emissioni di più navi in sosta.

SMALTIMENTO RIFIUTI SECCHI

I rifiuti secchi, classificati come solidi industriali speciali innocui, sono stoccati nei contenitori dei rifiuti del dispositivo di trattamento delle emissioni (DTE) che possono essere scaricati periodicamente per lo smaltimento dalle società di gestione dei rifiuti locali.

CARATTERISTICHE SPECIALI

•Dotato di unità WHR (Waste Heat Recovery) in grado di generare fino a $ 200/ora di funzionamento
•Dotato con vie di corsa per estendere i condotti e regolare il posizionamento del derrik lungo la banchina
•Dotato di struttura a cavalcavia per consentire il transito al di sotto di mezzi di servizio e personale                   
• Sistema a riconoscimento topologico completamente automatizzato (si posiziona da solo)
•Rilascio rapido: non interferisce con le normali operazioni portuali
• Ventilazione a basso rumore (sotto 80db)

DATI DI ABBATTIMENTO

•Efficacia di rimozione degli NOx 90%
•Efficacia di rimozione degli SOx 95%
•Efficacia di rimozione del particolato diesel 98%
•Efficacia di rimozione dei metalli pesanti 98%
Efficacia di rimozione del CO2 fino al 90%

L'inquinamento nelle aree urbane vicino ai porti ha raggiunto livelli critici.

Greener Process Systems Inc. ha sviluppato una tecnologia brevettata all'avanguardia per catturare le emissioni e ridurre l'inquinamento atmosferico delle navi ormeggiate nei porti (SETH™), molte delle quali si trovano nelle vicinanze delle principali città del mondo. L'inquinamento atmosferico costituisce sia un problema sanitario che ambientale. Il 70% dell'inquinamento causato dallo stazionamento delle navi ormeggiate nei porti ( Fonte Revisione APAT del 2005, Porti di Riferimento Napoli, IT 63% – Cagliari, IT 77%) comprende il particolato fine, compresi i nuclei submicronici moderati, gli ossidi di azoto (NOx), le tossine dell'aria, i metalli pesanti e i VOC. In media, una grande nave oceanica emette l'equivalente di più di 20.000 auto non dotate di catalizzatori (come da Trasporti e Ambiente ).

I SISTEMI SETH™ RIMUOVONO INQUINANTI PERICOLOSI DAGLI SCARICHI TOSSICI DELLE NAVI Scopri Di Più

In che modo le navi in porto contribuiscono all'inquinamento atmosferico?

I porti sono una parte vitale degli Stati Uniti e dell'economia mondiale, con porti marittimi, porti dei Grandi Laghi e porti fluviali interni che fungono da gateway per lo spostamento di merci e passeggeri in tutto il paese e in tutto il mondo. Poiché le nazioni adottano per soddisfare le esigenze economiche e infrastrutturali, è fondamentale comprendere i potenziali impatti sull'inquinamento atmosferico, sui gas serra (GHG) e sulle persone che vivono, lavorano e si ricreano vicino ai porti. I motori diesel sono il cavallo di battaglia moderno dell'economia marittima e, sebbene possano essere affidabili ed efficienti, i vecchi motori diesel possono emettere quantità significative di inquinamento atmosferico.

I motori diesel di una nave funzionano con HFO (olio combustibile pesante), IFO (olio combustibile intermedio), LSMGO (gasolio marittimo a basso contenuto di zolfo), VLSMGO (zolfo molto basso), ULSMGO (zolfo ultra basso), che mostrano un contenuto di zolfo decrescente . Attualmente le normative vigenti stabiliscono che, mentre si trovano nei porti, le navi devono alimentare i motori diesel con LSMGO e questo è un bene poiché, così facendo, le navi emettono meno anidride solforosa.

Nei paesi sviluppati, le emissioni di SO2 sono diminuite così che ora l'inquinamento da SO2 è raro negli ambienti urbani. La principale fonte di SO2 rimasta proviene dalle navi di stanza in porto. Sfortunatamente, tuttavia, LSMGO non impedisce la formazione di molti altri inquinanti. Infatti, NOx, PM, metalli pesanti, COV vengono emessi come se la nave utilizzasse il peggior carburante, e cioè HFO. Inoltre, a causa della notevole differenza di costo e di disponibilità, LSMGO ha un utilizzo limitato.

Transport & Environment June 4th 2019

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Perché dovremmo preoccuparci delle emissioni delle navi?

I principali inquinanti atmosferici generati dalle attività portuali includono composti organici volatili (VOC), ossidi di azoto (NOx), ossidi di zolfo (SOx) e particolato (PM). Milioni di persone in tutto il mondo vivono vicino ai porti e gli effetti sulla salute possono includere mortalità prematura, aumento dei ricoveri ospedalieri per malattie cardiache e polmonari, aumento del rischio di cancro e aumento dei sintomi respiratori, specialmente per bambini, anziani, lavoratori all'aperto e altri popolazioni sensibili. Uno studio recente ha rilevato che le emissioni dei motori diesel, comunemente usati nell'industria del trasporto merci, sono significativamente più dannose per l'uomo rispetto a quelle dei veicoli a benzina e più di 30 studi epidemiologici sull'uomo hanno scoperto che l'esposizione ai gas di scarico del diesel aumenta direttamente il rischio di cancro. Anche le emissioni di diesel legate ai porti, come NOx e black carbon, possono contribuire al cambiamento climatico.

“Ho trascorso gli ultimi 35 anni della mia carriera dedicandomi a rendere la terra un posto più pulito in cui vivere. E sono orgoglioso del risultato tecnico con SETH che sicuramente porterà a un ambiente più pulito, meno gas serra e aria più sana per tutti noi da respirare".

-Enrico Festa, Fondatore e CTO

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