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Ship Emission Abatement System

SISTEMAS DE CAPTURA DE EMISIONES

Sistemas de captura de emisiones, nuestra tecnología patentada, SETH™ diseñada para capturar las emisiones de los barcos en los puertos.

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Ship Emission Reduction Systems

INGENIERÍA DE PROCESOS

Somos el socio ideal para la fabricación y mantenimiento de sistemas de proceso al servicio del sector público y privado.

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NUESTRA COMPAÑÍA

Greener Process Systems Inc. es una empresa global con sede en el sur de Florida que se enfoca en la ingeniería de procesos.

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La contaminación en áreas urbanas cercanas a los puertos ha alcanzado niveles críticos.

Greener Process Systems Inc. ha desarrollado tecnología patentada de última generación para capturar las emisiones y reducir la contaminación del aire de parte de los barcos atracados en los puertos (SETH ™), ​​muchos de los cuales están ubicados cerca de las principales ciudades del mundo. La contaminación del aire es un problema de salud y ambiental. El 70% de la contaminación causada por el estacionamiento de barcos amarrados en los puertos (Fuente Revisión de APAT 2005, puertos de referencia Nápoles, IT 63 % – Cagliari, IT 77 %) incluye partículas finas, incluido el modo de núcleos submicrónicos, óxidos de nitrógeno (NOx), toxinas del aire, metales pesados ​​y VOC. En promedio, un gran barco de alta mar emite el equivalente a más de 20.000 automóviles no equipados con convertidores catalíticos (según Transporte y Medio Ambiente ).

LOS SISTEMAS SETH ™ ELIMINAN CONTAMINANTES PELIGROSOS DE LOS DRENAJES TÓXICOS DE LOS BARCOS Aprende Más

¿Cómo contribuyen los barcos en el puerto a la contaminación del aire?

Los puertos son una parte vital de los Estados Unidos y la economía mundial, con puertos marítimos, puertos de los Grandes Lagos y puertos fluviales interiores que sirven como puertas de entrada para el transporte de mercancías y pasajeros en todo el país y en todo el mundo. A medida que las naciones adoptan para satisfacer las demandas económicas y de infraestructura, es fundamental comprender los impactos potenciales sobre la contaminación del aire, los gases de efecto invernadero (GEI) y las personas que viven, trabajan y se recrean cerca de los puertos. Los motores diesel son el caballo de batalla moderno de la economía del transporte marítimo y, aunque pueden ser confiables y eficientes, los motores diesel más antiguos pueden emitir cantidades significativas de contaminación del aire.

412 / 5,000 Translation results Los motores diésel de un buque funcionan con HFO (combustible pesado), IFO (combustible intermedio), LSMGO (gasóleo marítimo con bajo contenido de azufre), VLSMGO (muy bajo contenido de azufre), ULSMGO (ultra bajo contenido de azufre), mostrando un contenido decreciente de azufre . Actualmente, la normativa vigente establece que, mientras estén en los puertos, los barcos deben alimentar los motores diesel con LSMGO y esto es bueno ya que, al hacerlo, los barcos emiten menos dióxido de azufre.

En los países desarrollados, las emisiones de SO2 han disminuido, por lo que ahora la contaminación por SO2 es rara en los entornos urbanos. La principal fuente de SO2 restante proviene de los barcos estacionados en el puerto. Desafortunadamente, sin embargo, LSMGO no previene la formación de varios otros contaminantes. De hecho, NOx, PM, metales pesados, COV se emiten como si el barco usara el peor combustible, y ese es HFO. Además, debido a la notable diferencia en costo y disponibilidad, LSMGO tiene un uso limitado.

¿Por qué debemos preocuparnos por las emisiones de los barcos?

Los principales contaminantes del aire generados por las actividades portuarias incluyen compuestos orgánicos volátiles (COV), óxidos de nitrógeno (NOx), óxidos de azufre (SOx) y partículas (PM). Millones de personas en todo el mundo viven cerca de los puertos y los efectos sobre la salud pueden incluir mortalidad prematura, aumento de los ingresos hospitalarios por enfermedades cardíacas y pulmonares, aumento del riesgo de cáncer y aumento de los síntomas respiratorios, especialmente en niños, ancianos, trabajadores al aire libre y otros. poblaciones sensibles. Un estudio reciente encontró que las emisiones de los motores diesel, comúnmente utilizados en la industria del transporte de mercancías, son significativamente más dañinas para los humanos que las de los vehículos de gasolina y más de 30 estudios epidemiológicos en humanos han encontrado que la exposición a los gases de escape diesel aumenta directamente el riesgo de cáncer. Las emisiones de diésel relacionadas con los puertos, como NOx y carbono negro, también pueden contribuir al cambio climático.

“He pasado los últimos 35 años de mi carrera dedicado a hacer de la tierra un lugar más limpio para vivir. Y estoy orgulloso del logro técnico con SETH que seguramente conducirá a un medio ambiente más limpio, menos gases de efecto invernadero y un aire más saludable para que todos podamos respirar”.

-Enrico Festa, Fundador y CTO

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